Avalizado por testes de campo na Europa com clientes brasileiros, a New Holland traz ao País, a partir deste mês (setembro), moderno trator de esteiras hidrostático. Ele constitui, segundo o fabricante, outra opção para o mercado da construção, mineração e de outros segmentos de atividades.
A New Holland obteve crescimento de 145% no segmento de tratores de esteira no ano passado, em relação a 2006. E no primeiro semestre de 2008 dobrou novamente suas vendas em relação ao primeiro semestre do ano anterior. O grupo considera que esse expressivo e contínuo aumento é conseqüência direta da capacidade da New Holland de entender, projetar e fabricar modelos que atendam as necessidades atuais dos clientes nessa categoria de máquinas.
Além de empregados na construção civil, hoje os tratores ganham espaço em outros segmentos, principalmente na movimentação de resíduos sólidos. “Por isso, os produtos do grupo podem ser vistos em boa parte dos modernos aterros sanitários do Brasil.
Nossa estratégia ampliou o uso deles para muitas atividades”, explica o diretor comercial e de marketing, Marco Borba. É nesse contexto que chega, agora, ao mercado brasileiro, o D150B, apontado como produto largamente testado e avalizado nos campos de prova europeus, inclusive por clientes brasileiros.
“Antes de ofertamos essa máquina aqui, nós decidimos colocá-la em teste para assegurar que efetivamente ela traria benefício ao mercado. E estes parceiros que estiveram lá nos deram segurança de que estamos fazendo a coisa certa”, explica o especialista de marketing da New Holland, Nicola Darpino.
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Desde quando chegou ao Brasil, em 1950, como Tratores Fiat do Brasil, a New Holland tornou-se referência nessa categoria de máquinas. De sua unidade industrial em Contagem, Minas Gerais, saíram milhares de modelos Fiatallis e New Holland para os campos e canteiros de obras do Brasil. “Estamos falando de uma liderança de mais de 40 anos”, comenta o diretor de marketing da New Holland, Carlo Sighicelli.
Especificações do D150
Uma das novidades do D150 é o projeto de transmissão hidrostática. Trata-se do primeiro trator hidrostático da New Holland e o maior do Brasil.
A transmissão totalmente hidrostática permite que ele ajuste automaticamente a potência e a velocidade às mudanças de direção e de carga, explorando a capacidade do motor, o que resulta em ganhos de eficiência. “Além disso, o novo projeto proporciona uma economia de combustível da ordem de 10%”, comenta Nicola Darpino.
O trator de esteiras é equipado com o novo motor Common-Rail New Holland Tier 3ª, o mesmo que equipa as pás-carregadeiras lançadas pela empresa no ano passado, conforme promessa que ela fez, segundo a qual padronizaria a motorização.
O novo Common-Rail, de alta tecnologia, foi projetado para desenvolver potência e torque elevados e permitir uma redução no consumo de combustível e na emissão de poluentes.
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Gera uma potência máxima 12% maior com a mesma rotação do virabrequim (2.200 rpm). “O sistema Common-Rail assegura uma injeção de combustível nos cilindros controlada eletronicamente, otimizando a mistura e resultando em uma combustão com a máxima eficiência”, acrescenta Nicola.
Outra característica da máquina é a cabine que pode ser totalmente basculada para o lado esquerdo, possibilitando acesso a todos os componentes do trem-de-força. A função de basculamento é controlada por uma bomba hidráulica manual para maior conveniência do operador ou mecânico e o resultado são checagens e reparos rápidos e seguros, quando necessário.
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Levantando-se o painel lateral esquerdo sob a cabine tem-se acesso às baterias, à chave elétrica principal e aos fusíveis e relés.
“E esta cabine fica totalmente basculada em 15 minutos”, acrescenta Nicola Darpino, se referindo ao fato de que o sistema exclusivo no mercado reduz o tempo de parada da máquina para manutenção, além de não exigir que ela seja levada a uma oficina de assistência.
Sobre lâminas, o novo produto New Holland é considerado muito versátil e pode ser ofertado com diferentes tipos: a reta (HS), em semi-u (HSU) ou PAT (ou de 6 movimentos).
As lâminas HS e HSU são oferecidas somente na versão LT, enquanto a lâmina PAT está disponível em dois tamanhos distintos para todas as versões da máquina.
A parte rodante é mais longa, permitindo excelente capacidade de nivelamento da lâmina, maior estabilidade e mais conforto para o operador durante trabalhos em terrenos irregulares. Suas esteiras são seladas e lubrificadas, combinadas com um aumento de 8% no tamanho dos elos e seus roletes inferiores e de guia com lubrificação permanente resultam em um aumento efetivo no desempenho, na confiabilidade e na durabilidade da parte rodante da máquina.