O Aeroporto de Fortaleza, concessionado à Fraport, passou por um amplo projeto de ampliação e modernização conduzido pelo Consórcio Aeroporto de Fortaleza, formado pela Método Engenharia e Passarelli Engenharia.
A intervenção contemplou a ampliação das áreas landside (circulação de passageiros) e airside (circulação de aeronaves), além do retrofit do terminal existente. O projeto se destacou pelo uso de BIM (Building Information Modeling) e pela estratégia de fast tracking, com execução simultânea à elaboração dos projetos executivos.
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Fast tracking e operação sem interrupções
Uma das principais características da obra foi a execução com o terminal em pleno funcionamento. A estratégia de fast tracking exigiu integração constante entre projeto e obra, reduzindo prazos e garantindo a continuidade das operações aeroportuárias.
Para as áreas de retrofit, foram implementados novos sistemas prediais, incluindo:
- Sprinklers e detecção de incêndio
- Dutos de retorno de ar
- Novos chillers
- Iluminação LED
- Sistema de som
- Automação predial
Além disso, houve reorganização de layouts e fluxos operacionais, sempre sem comprometer a experiência dos passageiros.
Expansões com levantamento detalhado de interferências
Nas áreas de ampliação, foi realizado um levantamento minucioso de interferências existentes, servindo de base para o desenvolvimento dos projetos de:
- Fundações
- Contenções
- Novas edificações
Esse planejamento antecipado foi essencial para mitigar riscos técnicos e evitar impactos na operação do aeroporto.
BIM como ferramenta estratégica de gestão e operação
O projeto incorporou um processo inovador ao integrar as informações de engenharia à fase de operação por meio de modelos BIM as built e databooks digitais organizados em um sistema do tipo Integrated Workplace Management System (IWMS).
O sistema adotado foi o Archibus, plataforma que permite:
- Gestão integrada de ativos
- Administração de espaços
- Controle de manutenção
- Gestão de contratos
- Monitoramento de custos
Essa integração trouxe ganhos significativos em comparação aos modelos tradicionais de gestão, garantindo maior eficiência no ciclo de vida da edificação.
Modelagem 3D como pré-requisito contratual
Durante o desenvolvimento do projeto, especialmente em etapas como estruturas metálicas e cobertura, a modelagem em 3D foi estabelecida como requisito obrigatório para contratação.
O modelo tridimensional permitiu:
- Melhor visualização de interferências
- Agilidade na tomada de decisões
- Otimização de soluções construtivas
- Redução de retrabalhos
O uso intensivo do BIM contribuiu para manter o equilíbrio entre prazos reduzidos, operação contínua e qualidade técnica.
Gestão do ciclo de vida e manutenção preventiva
A adoção do BIM teve como objetivo central garantir a melhor operação ao longo do ciclo de vida do aeroporto. As informações de manutenção e vida útil dos sistemas foram organizadas digitalmente, possibilitando um plano de manutenção mais eficiente para a equipe de operações.
Dados que tradicionalmente ficariam dispersos em databooks físicos passaram a ser estruturados e acessíveis em plataforma digital, otimizando a gestão do empreendimento.
Resultados alcançados
O uso das ferramentas 3D e do BIM como suporte decisório permitiu:
- Maior previsibilidade na execução
- Redução de riscos operacionais
- Melhor integração entre projeto e obra
- Modernização da gestão de ativos aeroportuários
O projeto do Fortaleza Airport torna-se referência nacional na aplicação de BIM em infraestrutura aeroportuária, especialmente em cenários de retrofit com operação ativa.
Autores: Giselle Castro e Camila Kfouri
