Com o total de 180 coletores solares, distribuídos em dois grupos de 90 placas, ocupando 360 m², fixados em estruturas de aço e alumínio em balanço com as vigas existentes, nos dois lados do telhado do refeitório da Embraer, em São José dos
Categoria: Blog
Your blog category
Primeira turbina de Belo Monte deve operar em 2015
As obras civis em andamento nos canteiros da usina hidrelétrica de Belo Monte, no rio Xingu, atingiram, este mês (julho), 30% de conclusão.
BOT para subestações e linhas
A CPFL Serviços, empresa do grupo CPFL Energia, assinou um memorando de entendimento com os parceiros Siemens e Kliass Locação de Bens, do grupo GAAP, visando o estabelecimento de um novo modelo de negócios para fornecimento de sistemas elétricos de potê
Além de R$ 269 bilhões, há outros obstáculos no caminho das novas usinas
Passado o susto de risco de apagão que o Brasil viveu ao final de 2012 e início de 2013, as atenções se voltam para a viabilização dos projetos elaborados para garantir o fornecimento de eletricidade até 2021.
Os últimos 50 anos de nossa história ferroviária
Interessante reconhecer nossos equívocos e nossos poucos acertos na história da ferrovia brasileira (1963-2013).
Nenhum trecho da Ferrovia Oeste-Leste ficou pronto
Com um traçado de 1.527 km ligando Ilhéus, no litoral sul da Bahia, ao município de Figueirópolis (TO), a Ferrovia de Integração Oeste-Leste (Fiol) tem como missão facilitar o escoamento de grãos e de minérios pelo interior do Pa&i
Previsão de conclusão da Transnordestina passa para 2016
As obras de ampliação da Ferrovia Transnordestina ganharam custos maiores e prazos mais longos neste ano.
Economia de Goiás exige fim das obras da Ferrovia Norte-Sul
O projeto do governo de concluir o trecho principal da ferrovia Norte-Sul até o final de 2014, fazendo a ligação de Açailândia (MA) – onde se conecta com a Ferrovia Carajás – a Estrela d’Oeste (SP), é o sonho dos goianos.
Falta de trilhos para linha
Iniciadas em 1987, ainda no governo de José Sarney, as obras para a construção da Ferrovia Norte-Sul correm o risco de empacar novamente. O motivo, agora, é a falta de trilhos para instalar na linha.
Novas promessas para tirar as obras do papel
Com previsão de investimentos de R$ 91 bilhões, o plano do governo federal, que promete a construção de 10 mil km de ferrovias nos próximos 25 anos, abre oportunidades inéditas para o setor, que não vive um período tão movimentado