Um ecossistema digital que integra coleta, análise e automação. O projeto chamado “Geosoluções Concremat Ambiental” que utiliza ArcGIS Survey123, para criar formulários inteligentes a fim de padronizar e oferecer precisão à coleta de dados, está avançando para outras áreas de infraestrutura e até no setor da mineração. O projeto foi premiado no 7º InovaInfra 2026, realizado pela revista O Empreiteiro em abril deste ano.
O coordenador de Geoprocessamento da Concremat Ambiental, Benoit Lagore e o gerente Operacional da Concremat Engenharia, Felipe Seabra, comentaram à revista sobre a adequação da inovação em diferentes tipos de obras. “Desenvolvemos geosoluções para acompanhar os projetos ambientais em todas as fases. Nos baseamos em uma arquitetura de ArcGIS, que disponibiliza ferramentas específicas para montar uma solução adaptável a qualquer projeto, podendo ser em rodovias ou outras áreas que estamos desenvolvendo, como linhas de transmissão e empreendimentos em mineração”, acrescentou Benoit.
Seabra destacou que o projeto iniciou em contratos de rodovias de grandes extensões e que, por isso, demandam mais agilidade na tomada de decisão. “Nossos analistas e colaboradores estão envolvidos nas atividades de controle, inventário florestal e outras ações que, antes, eram feitas manualmente. Agora, com o geossistema, facilitou inclusive a tomada de decisão dos nossos clientes”.
PONTE SALVADOR-ITAPARICA OBTÉM LI E AUTORIZAÇÕES PARA AS OBRAS
Outro projeto que a Concremat atuou na sondagem e nos estudos para o licenciamento foi a Ponte Salvador-Itaparica, a qual obteve a Licença de Implantação (LI), a Autorização de Supressão de Vegetação Nativa (ASV), a Autorização de Manejo de Fauna e a Medida Compensatória referente à Autorização de Servidão Ambiental, conforme publicação no Diário Oficial do Governo da Bahia, em junho.
A diretora da Concremat Ambiental, Josefina Kurtz, falou durante o 7º InovaInfra sobre os serviços da empresa para o empreendimento. “Nós fomos contratados pelo consórcio para fazer a fase de licenciamento da ponte até a obtenção da licença de instalação. Em março, foi emitida a autorização ambiental de uma plataforma linear provisória, que será o método construtivo da ponte, em seguida, será a obtenção da licença de instalação”, comentou Kurtz, durante o evento, antes da publicação.
Considerada uma das maiores obras de infraestrutura do país, a Ponte Salvador–Itaparica contará com uma estrutura de aproximadamente 12 quilômetros de extensão sobre a Baía de Todos-os-Santos, além de sistemas viários e viadutos de acesso nos municípios de Salvador e Vera Cruz.
