A duplicação da Estrada de Ferro Carajás (EFC) é um marco para a logística brasileira, permitindo que a produção de minério de ferro alcance 210 milhões de toneladas por ano. O Grupo Aterpa detalha neste case como superou o “solo líquido” do Maranhão e instalou uma ponte metálica colossal sem interromper o fluxo dos maiores trens de carga do mundo.
Superando o Desafio dos Solos Moles no Maranhão
O Campo de Perizes é conhecido por seu solo de baixíssima capacidade de carga. Para viabilizar a ferrovia, o Grupo Aterpa utilizou tecnologias avançadas de tratamento de solo, como colunas de brita (Stone Columns) e substituição de materiais, garantindo assentamentos mínimos conforme as exigências rigorosas da Vale.
Ponte do Estreito dos Mosquitos: Uma aula de logística
A construção da ponte exigiu a montagem de uma treliça de 700 toneladas em solo firme, seguida por um processo de empurramento milimétrico com macacos hidráulicos. O desafio foi dobrado pela alta correnteza da região e pela variação constante das marés.
Segurança em Primeiro Lugar
Com 1.700 trabalhadores no pico da obra, o projeto alcançou a marca histórica de 6 milhões de horas-homem sem acidentes com afastamento, tornando-se um case mundial de segurança para a Vale.
