A EPR está avançando em um dos mais extensos programas de ampliação de capacidade rodoviária em execução no país. No total, o grupo opera sete concessões distribuídas por corredores estratégicos de Minas Gerais e do Paraná, incluindo a recente incorporação da EPR Paraná (Lote 4). Os R$ 21,1 bilhões de investimentos, distribuídos ao longo dos 30 anos de contrato, foram organizados por lotes e sustentados pela equipe de engenharia, além de gerar mais de 840 mil empregos diretos, indiretos e por efeito-renda.
Somente no trecho de concessão da EPR Litoral Pioneiro, R$8 bilhões precisam ser aplicados nos primeiros sete anos. A prioridade é executar intervenções em todos os trechos. A BR-153, conhecida nacionalmente como Transbrasiliana, é um dos eixos rodoviários mais importantes do país. Ligando as regiões Norte e Sul do Brasil, a rodovia é fundamental para o escoamento da produção agrícola, o transporte de cargas industriais e a integração entre pólos econômicos estratégicos. No Paraná, especialmente no norte, a rodovia sempre teve papel central no desenvolvimento regional.
A concessionária iniciou a duplicação de 50 km da BR-153 entre Jacarezinho e Santo Antônio da Platina, uma obra aguardada há décadas pela população local. A intervenção integra um programa de investimentos de R$1,5 bilhão em ampliações nas rodovias BR-153, BR-277 e BR-369, com entregas previstas até 2027, além de cerca de 10 mil empregos e criando bases sólidas para o crescimento econômico da região. A duplicação da Transbrasiliana separa os fluxos por sentido, reduz conflitos, melhora a fluidez e eleva a segurança. Nos trechos urbanos, a obra reorganiza o tráfego local com vias marginais, ciclovias, novos acessos e dispositivos mais seguros.
Essa é apenas uma de diversas intervenções que o grupo está executando, de acordo com Carlos Eduardo Xisto, Diretor de Engenharia na EPR. “Estamos abrindo o ciclo de grandes obras de ampliação de capacidade do grupo. No terceiro ano da concessionária temos alguns marcos de entrega: liberar ao tráfego 68 km de duplicação, divididos nas BRs 369 e 153 do Paraná e a inclusão de uma terceira faixa, um corredor essencial, que é a 277, que liga Curitiba a Paranaguá. A rodovia já está duplicada, porém vamos fazer uma terceira faixa de cada lado, serão mais 32 km de obras no total”, conta.
As obras na BR 153 fazem parte de um plano de longo prazo, com apoio do BNDES, que garante previsibilidade financeira e continuidade aos investimentos. Ao longo dos 30 anos de concessão, a EPR Litoral Pioneiro prevê R$12,4 bilhões em investimentos.
Xisto afirma que, além de contratados, todos esses serviços já estão em execução. “Os trabalhos estão em sua fase inicial, com serviços de limpeza do terreno e drenagem; já na terraplanagem, alguns segmentos operam com muita velocidade para alcançar as camadas finais, ou seja, as obras estão a todo o vapor. Além disso, as frentes também contam dispositivos que fazem parte desse pacote, que contempla mais de 23 estruturas de implantação, pontes e passagens em desnível”, explica.
Todas as entregas são obrigações que estão previstas no PER (Programa de Exploração da Rodovia). “Os profissionais desse setor começam a checar as datas macros que precisam atender e com isso, faz toda a parte de contratação de projetos necessários, que são os projetos executivos. Também damos o tempo necessário para que os suprimentos façam as contratações, para que a equipe tenha tempo hábil para executar as obras. No meio de todo o processo ainda temos o desafio de licenciamento das obras. Com todos os projetos temos a metodologia Fel, onde usamos gates de controle para estar aferindo prazos e aderência executivas dos trabalhos”, informa Xisto.
O diretor da EPR também alertou para os gargalos que o setor enfrenta. Licenciamento ambiental, capacidade limitada das empresas de engenharia e concorrência com outros estados por mão de obra qualificada podem impactar o cronograma. “O desafio logístico é o volume de entregas importantes que precisam ser feitas num prazo curto, com planejamento. Ao longo do trecho da BR 153, a empresa vai ter, de forma quase cadenciada, em torno de 60, 70 km de duplicação por ano, o que exigirá um olhar muito atento às atividades predecessoras dos projetos, licenciamento ambiental e desocupações das áreas”, aponta.
A EPR Litoral Pioneiro também está envolvida na implantação de Pontos de Paradas de Descanso na região de Andirá, com entrega prevista ainda neste primeiro bimestre. As obras já estão em estágio avançado, concluindo a execução do pátio que vai ser em pavimento rígido e trabalhando nas estruturas e no acesso ao ponto de descanso do local.
VIA MINEIRA: CONGONHAS RECEBE REPARO PROFUNDO DE PAVIMENTO NA BR 040
A BR-040, em Congonhas, é o primeiro segmento da concessão da EPR Via Mineira que recebe uma obra de reparo profundo do pavimento, entre os km 606,4 e 07, no sentido Juiz de Fora. A sinalização da obra foi implantada no final de dezembro passado, com duração estimada de 60 dias, período em que haverá alterações no tráfego. A intervenção teve início em um trecho da rodovia com fluxo intenso de veículos pesados.
Desde o início da concessão, a rodovia passou por intervenções voltadas à operação, segurança viária, manutenção e requalificação do pavimento, além de levantamentos técnicos e melhorias em pontos mais críticos. Em Congonhas, esse trabalho avança para reparos profundos do pavimento, adotados quando a condição da pista demanda intervenções mais complexas, para obter ganhos significativos em regularidade, aderência e durabilidade.
“Essa obra consiste na remoção da estrutura existente da pista e reparo sucessivo de todas as camadas do pavimento, até o revestimento final. Durante esse processo, ocorrem desníveis temporários, como um degrau na via, o que torna necessário manter a pista interditada ao longo de todo o período de obras, tanto de dia quanto à noite. É uma etapa mais complexa, mas são melhorias que o motorista percebe no dia a dia e que são fundamentais para garantir um pavimento seguro e durável, contribuindo para salvar vidas”, explica o executivo.
PONTO DE DESCANSO PARA MOTORISTAS PROFISSIONAIS
Ainda na BR-040, a EPR Via Mineira anunciou o início da obra do Ponto de Parada e Descanso (PPD) para caminhoneiros no km 664, em Carandaí, no Campo das Vertentes. A estrutura tem objetivo de oferecer condições para pausas regulares dos motoristas profissionais.
A área total será de 26 mil m² e contará com 77 vagas, acesso controlado, monitoramento 24 horas, áreas de descanso confortáveis e climatizadas, além de sanitários, vestiários, lavanderia, rede gratuita wi-fi e refeitórios organizados. As instalações permitirão que os usuários do PPD tenham espaços amplos e adequados para convivência, equipados com TVs, poltronas e áreas destinadas às refeições. A previsão de conclusão é para agosto deste ano, com investimentos na casa de R$20,3 milhões.
“É uma rodovia com alto fluxo de veículos, temos um cenário da pista existente de pista simples, pistas duplas, com multi faixas, pistas com terceiras faixas, então a nossa duplicação que vai ser feita lá, tem um desafio de estar convivendo com uma operação de bastante tráfego na adequação da plataforma da rodovia, trazendo elementos de segurança ao tráfego através de barreiras e outras estruturas que iremos definir”, explica.
Desde o ano passado, a EPR Via Mineira implantou 40 dispositivos de segurança ao longo da BR-040, no trecho que conecta Belo Horizonte a Juiz de Fora, onde mais de 10 mil metros de defensas metálicas foram instalados, além de outros dispositivos de segurança.
“São dispositivos que a gente chama do tipo diamante trombeta, em desnível e em nível para tráfego, mas basicamente são viadutos que segregam o trânsito para que possa dar maior fluidez aos usuários e também mais segurança. São obras importantes para a mobilidade urbana, em um trecho bem adensado que temos ao longo da extensão de BH a Juiz de Fora, que conseguiu trazer fluidez e segurança para todos”, explica Xisto.
VIAS DO CAFÉ EXECUTA OBRAS EM MAIS DE 40 MUNICÍPIOS
As rodovias do Sul de Minas passam por uma série de intervenções de manutenção e melhorias viárias. As concessionárias EPR Sul de Minas e EPR Vias do Café mobilizaram dezenas de frentes de trabalho para atuar em 12 rodovias diferentes, abrangendo mais de 40 municípios mineiros. Os serviços incluem reparos no pavimento, manutenção de drenagem, sinalização e contenção de erosões. “Está previsto ainda a duplicação que liga Varginha até a Fernão Dias, a BR 381, a principal obra da concessionária.
AS SÓCIAS DA EPR
PERFIN
A Perfin Infra foi constituída em 2016 e hoje atua nas seguintes verticais através de fundos de investimento em participação: energia, rodovias, saneamento e logística.
Em linhas de transmissão, foi desenvolvida uma parceria com a Alupar em 2016, que segue até os dias atuais. Os fundos foram batizados de Apollo e detém participação em concessões de transmissão de energia elétrica.
O primeiro investimento em saneamento da Perfin Infra ocorreu na Corsan (Companhia Riograndense de Saneamento), em dezembro de 2022, em parceria com a Aegea. Os fundos também se sagraram vencedores da PPP da Sanepar e da concessão do município de Palhoça/SC.
Em 2025, foram realizados aportes de capital na VirtuGNL, empresa que fornece soluções de descarbonização no setor de transportes e investe no uso de gás natural liquefeito em substituição ao diesel, e ainda na Cosan.
EQUIPAV
A Equipav existe há mais de 60 anos e em 2025 completou 65 anos de atuação no setor de infraestrutura e saneamento. Como plataforma de investimentos em infraestrutura, a empresa atua por meio de contratos de concessão em saneamento básico, rodovias, e projetos de irrigação e agricultura sustentável. Está presente em todas as regiões do país atuando diretamente para reduzir desigualdades regionais e promover o crescimento das economias locais.
O Grupo está presente em mais de 500 municípios espalhados em 15 estados brasileiros.
No Norte e no Centro-Oeste, são representados pela Aegea Saneamento, que conta com concessões de água e esgoto em 100 cidades, com destaque para Campo Grande, onde opera desde 2005, e Manaus, presente desde 2018.
No Nordeste, a Aegea está presente em 30 municípios, com grandes avanços na jornada de universalização do saneamento.
No Sul e Sudeste, são representados pela Aegea e pela EPR. A Aegea está presente em 375 municípios. A EPR, por sua vez, vem apresentando em pouco tempo crescimento relevante com concessões rodoviárias distribuídas em Minas Gerais (60 municípios) e no Paraná (27 municípios).
