Após a liberação dos recursos financeiros, a reforma do Estádio Beira-Rio voltou ao ritmo pleno para garantir a entrega da arena a tempo de receber os jogos da Copa do Mundo. O estádio do Sport Club Internacional passa por uma ampla modernização conduzida pela Andrade Gutierrez, em uma operação financeira que envolveu o BNDES e o Banrisul.
A demora na liberação de aproximadamente R$ 330 milhões quase levou à transferência dos jogos do Mundial para a nova Arena do Grêmio. Com o impasse resolvido, a construtora retomou os trabalhos para cumprir o cronograma exigido pela FIFA.
Projeto concebido pelo clube e ajustado à exigência da FIFA
A concepção do projeto de reforma do Beira-Rio é considerada singular no cenário brasileiro. O Internacional desenvolveu o projeto básico, apoiado em estudos e visitas técnicas a arenas da Copa do Mundo de 2010, na África do Sul, além de estádios nos Estados Unidos e na Europa.
Inicialmente, o clube estimava o custo da obra em R$ 150 milhões. No entanto, o valor final do financiamento solicitado pela Andrade Gutierrez chegou a R$ 330 milhões, diferença que levou o Banrisul a adotar critérios mais rigorosos para a liberação do crédito.
Segundo o engenheiro Hélio Giaretta, gerente de construção do Internacional, o projeto básico contou com diversas consultorias especializadas contratadas pelo próprio clube. O projeto executivo, por sua vez, encontra-se em fase final de conclusão.
Intervenções estruturais e adequações funcionais
Entre 2010 e 2011, foram realizadas intervenções importantes, incluindo:
- Demolição de ¼ da arquibancada inferior
- Execução de fundações para a nova arquibancada
- Montagem inicial de arquibancadas pré-fabricadas
Como o estádio está localizado em área aterrada, às margens do Lago Guaíba, a nova arquibancada inferior transformará a área abaixo em espaços de circulação, com bares, restaurantes e serviços.
Toda a arquibancada inferior será demolida e reconstruída para atender ao padrão FIFA, que exige distância mínima de 85 cm entre assentos (antes era de 65 cm). Os novos assentos serão rebatíveis, facilitando o fluxo de pessoas.
O campo também será ajustado, passando de 108 m x 73 m para 105 m x 68 m, com afastamento mínimo de 7 metros entre arquibancadas e gramado nos extremos do campo.
A arquibancada superior será mantida, sem necessidade de reforço estrutural ou criação de novos vomitórios, pois já atende às exigências internacionais. O estádio, inaugurado em 1969, demonstrou boa capacidade estrutural para a modernização proposta.
Capacidade e uso pós-Copa
Durante a Copa do Mundo, o Beira-Rio terá 51,3 mil lugares, conforme exigido pela FIFA. Após o evento, a capacidade será ampliada para 56 mil espectadores, com a criação de áreas para público em pé atrás dos gols — modelo adotado em estádios europeus, especialmente na Alemanha.
Cobertura: novo marco arquitetônico
Um dos grandes destaques do projeto é a nova cobertura, com concepção inédita no Brasil:
- Estrutura em armações tubulares metálicas
- Sistema independente, apoiado externamente e projetado para dentro do estádio
- Cobertura em membrana tensionada de PTFE, em módulos (gomos)
- Proteção integral dos assentos e rampas externas
A cobertura contará com:
- 65 pilares metálicos, alinhados aos eixos da estrutura original
- 35 metros de altura
- 3.500 toneladas de peso estrutural
- Ampliação da área coberta de 20% para 100% do estádio
Serão construídas ainda 16 novas torres de acesso, reforçando a mobilidade interna e externa da arena.
Estacionamento, áreas VIP e exploração comercial
O projeto inclui a construção de um edifício-garagem com:
- 3 níveis
- 330 metros de comprimento
- 3 mil vagas
- Altura controlada para preservar a vista do Lago Guaíba
Uma passarela coberta conectará o estacionamento à área VIP do estádio.
A concessão firmada com a Andrade Gutierrez inclui:
- Gestão do edifício-garagem
- Exploração de bares e restaurantes panorâmicos
- Administração de 185 áreas VIP, incluindo:
- 66 camarotes
- 55 skyboxes
- 121 áreas VIP adicionais
- Negociação de naming rights
- Operação de espaços comerciais
A cabine de imprensa ficará posicionada entre os skyboxes e a arquibancada superior.
Próximas etapas e legado urbano
No longo prazo, o Internacional prevê a continuidade do projeto “Gigante para Sempre”, que contempla:
- Reforma do ginásio Gigantinho
- Construção de hotel e centro de convenções
- Projetos de mobilidade urbana, em parceria com a prefeitura
Entre as intervenções em estudo estão a duplicação da Avenida Edvaldo Pereira Paiva, abertura de novas vias e criação de estacionamentos externos.
FICHA TÉCNICA
Proprietário: Sport Club Internacional
Capacidade: 51,3 mil lugares (Copa do Mundo)
Pós-Copa: até 56 mil lugares
Previsão de término: final de 2013
Construtora: Andrade Gutierrez
Projeto da cobertura: Hipe Studio
