O governo do Canadá anunciou um ambicioso plano de investimentos em infraestrutura para impulsionar a economia e reduzir os impactos provocados pela forte queda do preço do petróleo, que afetou diretamente a indústria de óleo proveniente de areias betuminosas — um dos motores econômicos do país na última década.
A estratégia liderada pelo então primeiro-ministro Justin Trudeau previa investimentos de aproximadamente US$ 90 bilhões em obras de infraestrutura ao longo da década, praticamente dobrando o volume de recursos anteriormente planejado pelo governo federal.
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Infraestrutura como resposta à desaceleração econômica
A decisão ocorreu em um momento de retração do setor de petróleo e gás no Canadá.
Em 2014, os investimentos no setor chegaram a aproximadamente US$ 24 bilhões, mas a desvalorização internacional do petróleo provocou forte desaceleração econômica, especialmente na província de Alberta.
A queda da atividade resultou em cortes de bilhões de dólares em investimentos e milhares de demissões, pressionando o governo canadense a buscar novos vetores de crescimento econômico.
Governo federal ampliou participação nos projetos
A coordenação dos investimentos ficou sob responsabilidade da agência federal de infraestrutura do Canadá, responsável por programas de mobilidade urbana, rodovias, hospitais, saneamento e transporte ferroviário.
O governo federal ampliou sua participação financeira nos projetos, elevando a parcela de recursos federais de cerca de 33% para até 50% do valor total de algumas iniciativas.
O programa também incorporou o New Building Canada Fund, fundo de infraestrutura lançado anteriormente com orçamento de aproximadamente US$ 10 bilhões.
PPPs e concessões atraem investidores globais
O Canadá consolidou-se como uma das principais referências internacionais em modelos de:
- parcerias público-privadas (PPPs);
- concessões;
- financiamento estruturado de infraestrutura.
A expectativa do governo era ampliar ainda mais a participação de grupos privados e empresas globais de engenharia.
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Toronto lidera expansão do transporte sobre trilhos
Na província de Ontario, o governo estadual estruturou um programa plurianual de aproximadamente US$ 86 bilhões em infraestrutura.
Entre os principais projetos estava o sistema de VLT Crosslinx, em Toronto, orçado em cerca de US$ 4 bilhões.
O empreendimento foi contratado por meio de PPP e reuniu algumas das maiores empresas de engenharia do país:
- Aecon;
- ACS Infrastructure Canada;
- EllisDon;
- SNC-Lavalin.
Montreal investe em nova ponte Champlain
Em Montreal, um dos projetos prioritários foi a substituição da histórica Ponte Champlain.
A nova estrutura, estimada em aproximadamente US$ 3 bilhões, também foi contratada no modelo PPP e tornou-se uma das obras mais relevantes da infraestrutura canadense naquele período.
Alberta busca diversificar economia além do petróleo
A província de Alberta, fortemente dependente da indústria petrolífera, lançou programas de diversificação econômica voltados à:
- infraestrutura;
- eficiência energética;
- indústria petroquímica;
- logística mineral.
O governo provincial anunciou ainda incentivos de aproximadamente 500 milhões de dólares canadenses para estimular projetos petroquímicos e preservar empregos na cadeia industrial.
Infraestrutura e mineração no radar canadense
Estudos conduzidos pela Aecon destacaram oportunidades para implantação de infraestrutura logística em regiões ricas em recursos minerais no norte de Quebec e Alberta.
O objetivo era preparar essas áreas para um futuro ciclo de valorização das commodities minerais e energéticas.
Canadá reforça posição global em infraestrutura
O pacote de investimentos consolidou o Canadá como um dos mercados mais relevantes do mundo para projetos de infraestrutura financiados por capital privado.
O modelo canadense passou a ser observado internacionalmente pela capacidade de combinar:
- participação pública;
- financiamento privado;
- segurança regulatória;
- planejamento de longo prazo.
