Os trabalhos nos trechos da BR-262, entre Uberaba e Comendador Gomes, e da BR-153, de Araporã até Fronteira, na divisa com São Paulo, que agora fazem parte da mais nova concessão da Way Concessões, vencedora do leilão da Rota Sertaneja, realizado em novembro do ano passado, terão início neste ano. O projeto envolve cerca de 531 km das rodovias BR-153/GO, BR-153/MG e BR-262/MG, entre Uberaba (MG) e São José do Rio Preto (SP) e Goiânia, com previsão de investimentos em melhorias de R$ 5,3 bilhões ao longo de 30 anos de contrato.
Os recursos serão aplicados em várias frentes, como 42 km de duplicação das vias. Segundo o Superintendente de Engenharia da Way Brasil, Guilherme Baldassari, as duplicações estão em fase de contratação do projeto executivo. “A concessionária do trecho da Rota Sertaneja está prevista para assumir a operação em 20 de março. Nessa etapa, nós estamos fazendo a contratação de todos os projetos executivos das obras de duplicação, contornos, faixas adicionais e terceiras faixas. O cronograma prevê que 2026 será dedicado à elaboração de projetos executivos, licenciamento ambiental e processos de desapropriação, com o início efetivo das obras de ampliação programado para 2027, estendendo-se pelos anos de 2028, 2029 e 2030, cerca de 4 anos de trabalho no total”.
A empresa está avançando nos estudos de passagens de fauna para preservar a biodiversidade ao atravessar habitats repletos de vida silvestre. Essas estruturas, que incluem pontes verdes sobre rodovias, túneis subterrâneos e corredores suspensos, permitem que animais silvestres atravessem com segurança trechos de estrada ou áreas urbanizadas, conectando fragmentos de floresta e evitando acidentes. O projeto vai mitigar os impactos para as espécies nativas e aumentar a conectividade dentro do habitat, mantendo a biodiversidade local.
“O planejamento das passagens de fauna é uma etapa essencial, que será definida após um estudo ambiental específico para refinar os locais prioritários, com aprovação dos órgãos ambientais, como o IBAMA, antes de ser anexado ao projeto executivo. Estamos num período de bastante planejamento, onde será necessário organizar todas as etapas, acompanhar o projeto executivo, fazer uma análise crítica para que o novo programa seja concretizado da melhor forma possível.
Assim como as passagens de fauna, as passarelas que já estão instaladas, mas que passarão por obras de melhorias, também estão em fase de contratação no cronograma da empresa.
“Nós temos outras passarelas que serão instaladas nas cidades e nos trechos urbanos e todas elas foram definidas no contrato de concessão. O próprio licitante, a ANTT, faz um estudo dos pontos críticos e no caso nosso, semelhante às obras de ampliações principais, também estamos contratando projetos executivos das passarelas e aí o que a gente faz é um refinamento da posição, 20 metros para a esquerda, 100 metros para a direita, para atender melhor o local. Às vezes você tem uma escola de um lado, outro ponto que concentra população do outro, então, você precisa de passarela para atender melhor as comunidades dos trechos urbanos”, conta Baldassari.
Entre as melhorias previstas, está o retrofit das praças de pedágio, que vai trazer maior segurança e qualidade para os colaboradores e usuários. Ao todo serão 11 bases de operação onde ficam as viaturas que fazem o atendimento na rodovia, das quais 9 já existentes e 2 novas serão implantadas. Além disso, outras 5 praças de pedágio passarão por esse processo de melhorias”, conta o executivo. Mais 132 acessos serão implantados para aumentar a segurança e o conforto dos usuários da rodovia, abrangendo centros urbanos, vias rurais, vicinais e propriedades.
O Grupo Way está focado em projetos de inovação e sustentabilidade, com destaque na conectividade 4G ao longo da rodovia e na instalação de 45 torres para garantir sinal de celular aos usuários. Para o Superintendente de Engenharia, a implantação da tecnologia vai melhorar a gestão e o monitoramento das operações. “O projeto 4G disponibiliza cobertura de qualidade para os usuários, permitindo a oferta de informações georreferenciadas, em tempo real, aumentando a segurança durante as viagens. Para empresas e o setor de logística, o incremento na cobertura 4G, associada à tecnologia NB-IoT, faz diferença pela possibilidade de uso de rastreamento e telemetria em veículos, além de habilitar comunicação e controle de frotas, conferindo maior segurança e melhor planejamento”.
O 4G também impulsiona a eficiência dos atendimentos, aprimora a estabilidade na comunicação com a equipe operacional alocada nas ambulâncias, agiliza o socorro mecânico e atendimento a incidentes, auxilia na transmissão em tempo real de informações georreferenciadas e permite o monitoramento e gestão remota de dispositivos. Na área de sustentabilidade, o grupo pretende trabalhar com uma boa margem de reciclagem de pavimento, aproveitando o asfalto existente na rodovia para preservar as pedreiras.
O trecho foi originalmente concedido em 2013, dentro da BR 060/153/262/DF/GO/MG, à antiga administradora Concebra, que posteriormente aderiu ao processo de relicitação. Após estudos de viabilidade, o projeto foi subdividido em três novas concessões: Rota Pequi, Rota Sertaneja e Rota Zebu. A Rota Zebu já foi leiloada em 2024. A Rota Sertaneja é o segundo capítulo dessa reorganização.
