Após assinar a prorrogação antecipada da concessão, as prioridades estão na execução dos contornos ferroviários para tirar os trens de áreas urbanas como S.José do Rio Preto e Catanduva, ampliação de pátios, reativação de ramais paralisados, e a duplicação de trechos como Campinas-Itirapina, de 111 km, além da compra de locomotivas e vagões. A meta é elevar a capacidade de 35 milhões t para 75 milhões t/ano, atualizando os padrões de segurança e eficiência numa malha ferroviária criada um século atrás.
Malha Paulista aloca R$1,7 bi em obras até 2023
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