Diante da noticia de que o governo gastou R$ 33,7 milhões em estudos técnicos para embasar o leilão de uma ferrovia ligando Lucas do Rio Verde (MT) a Itaituba (PA), num traçado praticamente paralelo à BR-163, cuja pavimentação a cargo do Departamento Nacional de Infraestrutura de Transportes (DNIT) se arrasta por anos, sem data de conclusão, as associações locais de produtores de grãos se manifestaram pela opção óbvia — concluir a pavimentação da BR-163.
Em caso de concessão futura desta rodovia na segunda etapa do Programa de Infraestrutura Logística (PIL), elas sugerem que a duplicação das pistas seja excluída do edital, o que permitiria reduzir o pedágio pela metade — hoje estimado em torno de R$ 22,00, resultando em R$ 98,00 para se percorrer todo o trecho concedido.
Fonte: Redação OE
