Com previsão de investimentos de R$ 91 bilhões, o plano do governo federal, que promete a construção de 10 mil km de ferrovias nos próximos 25 anos, abre oportunidades inéditas para o setor, que não vive um período tão movimentado
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Cresce a exportação de tecnologia ferroviária
Quem um dia tiver a oportunidade de pegar um trem de alta velocidade (TAV) na estação de Xangai, China, verá uma multidão de passageiros comprimida no hall de embarque, de onde somente poderá descer à extensa plataforma cerca de 10 minutos antes
Engenheiros e indústria ferroviária debatem gargalo logístico
É preciso retomar o auge do transporte ferroviário que o Brasil viveu nas décadas de 1960 e 1970. A indústria ferroviária nacional tem condições de absorver a demanda, ela tem tecnologia para isso, porém é preciso que o governo inv
Concessionários cobram prazos para novas ferrovias
O presidente executivo da Associação Nacional dos Transportadores Ferroviários (ANTF), Rodrigo Vilaça, disse que o setor espera que o governo determine ações mais rápidas para garantir o cumprimento do prazo de cinco anos para a implantaç
Gestão de obra é feita em casa
Tocar tantas obras ao mesmo tempo exige um acompanhamento muito rígido, que traz vantagens econômicas para a ALL. “O custo das nossas obras fica 40% menor do que a média do mercado”, revela o superintendente de Projetos de Infraestrutura da ALL
Ferronorte pode chegar a Rondonópolis em dezembro
AAmérica Latina Logística (ALL), que opera 13 mil km de ferrovias em seis estados, prevê investir neste ano R$ 800 milhões, dos quais R$ 650 milhões em melhorias nas vias, manutenção, tecnologia
Conjunção de fatores provoca os atrasos
Para o professor Vicente Daniel Vaz da Silva, da PUC-Minas, um especialista em setor ferroviário, as obras em curso para a expansão da malha ferroviária brasileira sofrem com atraso por causa do caráter político de órgãos que a regulamentam.&nbs
Oeste-Leste na Bahia não sai antes de 2015
Obra indispensável para escoar com rapidez, eficiência e custos reduzidos a produção de grãos, biocombustíveis e, principalmente, minérios produzidos na Bahia
Nova Transnordestina está acumulando atrasos
Tida também como essencial para o desenvolvimento econômico do Nordeste brasileiro, a ampliação da EF 232 – Ferrovia Transnordestina
Governo quer concluir 75% da Norte-Sul até 2014
Ogoverno federal deseja a conclusão de ao menos 75% da Ferrovia Norte-Sul (EF 151), um trecho com 2.255 km de extensão entre Açailândia (MA) e Estrela d’Oeste (SP), até o final de 2014.
