Logística | Análise
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Economia e Localização:Os trunfos do Nordeste
A região Nordeste foi subestimada economicamente nas últimas décadas. O fenômeno ocorreu por conta de uma avaliação demasiadamente pragmática de números momentâneos, o que provocou
Financiamento retira a transnordestina da gaveta
Idealizado há mais de um século e com obras paradas há 17 anos, por falta de recursos, o projeto da Ferrovia Transnordestina pode finalmente ganhar
Norte-Sul, projetada há 20 anos, só opera 215 km
Modelo de concessão foi formatado para atrair recursos necessários para acelerar a construção Os recursos do PAC, juntamente com investimentos da iniciativa privada, poderão viabilizar
MRS investirá US$ 1 bilhão em quatro anos
Dotar a ferrovia de infra-estrutura necessária para chegar a 2010 transportando 200 milhões t, atendendo, assim, à demanda do mercado internacional de minério de ferro.
FCA mantém 16 projetos em pauta
Considerada o principal eixo de conexão ferroviária do Sudeste com o Nordeste e Centro-Oeste do País, a Ferrovia Centro-Atlântica (FCA) tem importância estratégica na estrutura
ALL investe para crescer mais
Em maio de 2006, a América Latina Logística (ALL), via aquisição, tornou-se a maior empresa do setor da América Latina e a maior operadora ferroviária
CVRD investe forte no binômio ferrovia/portos
Em 2006, a Companhia Vale do Rio Doce (CVRD) investiu cerca de US$ 482 milhões na sua infra-estrutura de serviços de logística. Os recursos englobaram
Pela reestruturação da matriz de transporte
Exemplo comumente apontado pela eficiência e capacidade é o sistema logístico da CVRD, que inicialmente pela Ferrovia Vitória-Minas (EFVM) e, depois, pela Ferrovia Carajás, utiliza
Transnordestina: devagar, quase parando
A ferrovia Transnordestina não deverá ficar pronta em 2010, como previsto inicialmente no Programa de Aceleração do Crescimento (PAC). Segundo o consultor em logística e