A Prefeitura do Rio de Janeiro iniciou as obras da Transolímpica, via expressa que promete reduzir significativamente o tempo de deslocamento entre os bairros Recreio dos Bandeirantes e Deodoro, ambos na zona oeste da cidade.
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Atualmente, o trajeto pode levar até duas horas, mas com a nova infraestrutura o percurso deverá ser feito em cerca de 50 minutos.
Corredor de 23 km vai integrar oito bairros
A Transolímpica terá 23 km de extensão e fará parte do sistema de BRT (Bus Rapid Transit) da cidade. O novo corredor vai integrar oito bairros da zona oeste, beneficiando cerca de 400 mil pessoas.
Segundo estimativas da prefeitura, aproximadamente 55 mil veículos deverão circular diariamente pela nova via expressa.
Além de melhorar a mobilidade urbana, a Transolímpica também conectará importantes instalações utilizadas nos Jogos Olímpicos Rio 2016, como:
- Vila dos Atletas
- Parque Olímpico
Investimento de R$ 1,55 bilhão
O projeto da Transolímpica prevê um investimento total de R$ 1,55 bilhão. O financiamento será realizado por meio de uma parceria público-privada (PPP).
Nesse modelo, a empresa concessionária terá direito de explorar o corredor por 35 anos, com cobrança de pedágio equivalente ao valor praticado na Linha Amarela.
A previsão da prefeitura é que as obras sejam concluídas até 2015.
Desapropriações e manifestações de moradores
Para viabilizar a construção da via expressa, a prefeitura iniciou processos de desapropriação em áreas dos bairros:
- Jacarepaguá
- Jardim Sulacap
- Magalhães Bastos
Moradores de uma vila próxima ao canteiro de obras organizaram manifestações para chamar a atenção das autoridades sobre possíveis remoções.
Na ocasião, o então prefeito Eduardo Paes afirmou que nenhuma residência seria demolida para a construção do viaduto previsto na região.
“A gente sempre tenta evitar atingir a residência das pessoas. O lugar onde as pessoas moram é sempre um local de apreço”, afirmou.
Infraestrutura do corredor BRT
O corredor da Transolímpica contará com:
- 18 estações de BRT
- 2 terminais de ônibus
- túnel com duas galerias, cada uma com quase 2 km de extensão
A via será utilizada tanto pelo sistema BRT quanto por outros veículos, funcionando como uma importante ligação viária da zona oeste.
Sistema BRT no transporte urbano
O Bus Rapid Transit (BRT) é um modelo de transporte coletivo em que ônibus articulados ou biarticulados circulam em pistas exclusivas, com embarque e desembarque realizados apenas em estações específicas.
Os veículos costumam oferecer:
- ar-condicionado
- painéis eletrônicos
- sistema de som
- maior capacidade de passageiros
O sistema foi implantado pela primeira vez no Brasil em Curitiba, em 1979, e hoje está presente em cidades como Goiânia, São Paulo e Rio de Janeiro.
