A concessionária TIC Trens deu início às obras do Trem Intercidades Eixo Norte (TIC Eixo Norte), projeto ferroviário estratégico desenvolvido para conectar a capital paulista ao município de Campinas. A iniciativa destaca-se no setor de infraestrutura nacional por ter sido projetada integralmente em ambiente BIM (Building Information Modeling), atendendo rigorosamente às exigências estipuladas no edital da concessão, que possui prazo de duração de 30 anos.
Desafios de Engenharia e Integração Multidisciplinar
A apresentação técnica do projeto ocorreu durante o evento InovaInfra, promovido pela revista O Empreiteiro, com a participação de Mariana Rodrigues, especialista de projetos da TIC Trens, e Bruno Sacute, coordenador de projetos da concessionária. A solução tecnológica adotada no projeto rendeu à iniciativa o troféu do Prêmio InovaInfra.
Segundo Mariana Rodrigues, a complexidade da gestão de interfaces constitui o principal desafio de engenharia do empreendimento, exigindo a padronização de múltiplos subsistemas:
- Infraestrutura Operacional: Pátios de manutenção e estações de passageiros;
- Superestrutura Ferroviária: Via permanente e rede aérea de alimentação elétrica;
- Sistemas e Tecnologia: Redes de sinalização, controle e comunicação integrados.
Leia também: A infraestrutura é essencial à retomada do crescimento
Benefícios do BIM no Acompanhamento de Obras e Gestão de Ativos
A aplicação do modelo digital tridimensional possibilita a identificação e a resolução antecipada de incompatibilidades e interferências técnicas que antes seriam descobertas apenas na fase de execução em canteiro. Além disso, as diretrizes de inovação digital estão sendo estendidas para monitorar o progresso físico das obras e fornecer suporte à gestão de ativos durante toda a etapa de operação e manutenção da ferrovia.
O desenvolvimento em BIM para o setor ferroviário de grande porte é considerado pioneiro no Brasil, dado o volume substancial de dados e a baixa disponibilidade de casos práticos aplicados a linhas de trem de passageiros no país.
Especificações Técnicas do Trajeto e Escopo das Estações
Quando concluído, o Trem Intercidades Eixo Norte percorrerá os 101 quilômetros de trilhos em um tempo estimado de 64 minutos. O projeto abrange intervenções estruturais em 21 estações ferroviárias, contemplando diferentes complexidades de engenharia civil e preservação:
Leia também: Engenharia de túneis no Brasil: Desafios, tecnologia e o papel do CBT
| Tipologia de Intervenção | Descrição do Escopo das Obras |
| Construção e Requalificação | Implantação de novas estações e modernização completa de instalações operacionais. |
| Ampliação e Integração | Expansão de capacidade física e integração com modais de transporte existentes. |
| Preservação do Patrimônio | Restauração e conservação de elementos arquitetônicos de valor histórico. |
