Com projetos de mineração de ferro, ferrovia e porto, a Bamin se consolida como um dos mais completos e estratégicos pacotes de infraestrutura em desenvolvimento no Brasil. O conjunto de ativos vem sendo alvo de interesse e disputa entre grandes empresas do setor e, segundo apurações de mercado, também estaria no radar da portuguesa Mota-Engil.
A companhia, que tem como principal acionista a China Communications Construction Company (CCCC), estaria em negociação para a aquisição da Bamin no Brasil, atualmente controlada pela Eurasian Resources Group (ERG), um dos maiores produtores globais de recursos naturais.
Eurasian Resources Group e os ativos da Bamin no Brasil
Com mais de 20 anos de atuação na mineração, a Eurasian Resources Group possui um portfólio diversificado de ativos de produção e projetos de desenvolvimento em 14 países, distribuídos por quatro continentes, empregando cerca de 75 mil pessoas.
No Brasil, a ERG controla a Bamin, que reúne três ativos estratégicos:
- Mina Pedra de Ferro, em Caetité (BA), já em fase de produção inicial, com plano de atingir 26 milhões de toneladas de minério de ferro por ano;
- Concessão do Trecho 1 da Ferrovia de Integração Oeste-Leste (FIOL), na Bahia, com capacidade projetada de 60 milhões de toneladas anuais;
- Projeto do Porto Sul, em Ilhéus (BA), um porto multiuso com capacidade estimada de até 40 milhões de toneladas por ano.
O projeto integrado deve demandar mais de R$ 30 bilhões em investimentos.
Possível aquisição pela Mota-Engil
A informação sobre a possível aquisição da Bamin pela Mota-Engil foi divulgada nesta quarta-feira, dia 17, pelo jornal Valor Econômico e pelo site BNAméricas, com base em fontes não identificadas.
Procurada pela revista O Empreiteiro, a Bamin informou, de forma sucinta, que “não comenta especulações de mercado”.
Concessão da FIOL I e entraves à implantação
A Bamin conquistou, em 2021, a concessão do Trecho 1 da FIOL, sendo a única interessada no leilão promovido pelo Governo Federal. O trecho conecta Caetité a Ilhéus, totalizando 537 km.
Apesar da assinatura do contrato de concessão, as obras ainda não foram iniciadas. Representantes da empresa atribuíram os descumprimentos contratuais aos impactos econômicos da guerra da Ucrânia sobre as operações da ERG.
Outros interessados no projeto Bamin
Antes da Mota-Engil, outros grupos chegaram a ser associados a negociações envolvendo a Bamin. Entre eles:
- Vale, em parceria com o BNDESPar e a Cedro Participações;
- Brazil Iron, que apresentou proposta à Eurasian;
- Rumo, do grupo Cosan, que chegou a firmar um memorando para estudar o projeto, mas não avançou, segundo o Valor Econômico.
Maior projeto integrado de infraestrutura em estudos no Brasil
O conjunto formado pela FIOL, pela Mina Pedra de Ferro e pelo Porto Sul é considerado um dos maiores projetos integrados de infraestrutura em estudos no país, com forte impacto logístico, econômico e social.
Mina Pedra de Ferro
Localizada em Caetité (BA), a Mina Pedra de Ferro é o principal projeto de mineração de ferro em desenvolvimento no estado. O empreendimento contempla extração, beneficiamento e soluções logísticas integradas, com transporte ferroviário e marítimo.
O minério possui qualidade premium, com alto teor de pureza (65,5% Fe DSO e 68,5% DRPF). A capacidade produtiva atual é de até 2 milhões de toneladas por ano, com processamento a seco da hematita, que não utiliza água e não gera rejeitos.
A Bamin informou que pretende investir em filtragem de rejeitos e empilhamento a seco (Dry Stacking), eliminando a necessidade de barragens.
Ferrovia de Integração Oeste-Leste (FIOL)
A FIOL é composta por três trechos, ligando Ilhéus (BA) a Figueirópolis (TO), em uma extensão total de 1.527 km.
- Trecho 1 (FIOL I): 537 km, sob concessão da Bamin por 35 anos, em bitola larga (1,60 m), atravessando 19 municípios;
- Capacidade de movimentação de até 60 milhões de toneladas por ano, sendo 60% disponibilizados a terceiros, como outras mineradoras, agronegócio e indústria;
- O projeto pode gerar cerca de 55 mil empregos diretos e indiretos, segundo o Ministério da Infraestrutura.
Os Trechos 2 e 3, entre Caetité–Barreiras e Barreiras–Figueirópolis, permanecem sob responsabilidade do Governo Federal.
Porto Sul – TUP BAMIN
A Bamin é responsável pela implantação do Terminal de Uso Privado (TUP BAMIN) no complexo portuário do Porto Sul, em Ilhéus (BA), autorizado pela ANTAQ.
O terminal terá capacidade para movimentar até 42 milhões de toneladas por ano de granéis sólidos e receber navios de até 250 mil toneladas de porte bruto (DWT). A Bamin utilizará 60% da capacidade, enquanto os 40% restantes estarão disponíveis para terceiros.
Já foram executadas as principais obras de acesso terrestre e marítimo, incluindo rodovias, pontes, viadutos e estruturas logísticas.
Projeto apresentado no Fórum Infra
Durante o Fórum Infra 2023, a Bamin apresentou à revista O Empreiteiro o projeto integrado da FIOL, da Mina Pedra de Ferro e do Porto Sul.
Na ocasião, Alberto Vieira, diretor de Implantação de Projetos da Bamin, e Felipe Heiderik, diretor de Suprimentos, detalharam os impactos do empreendimento para a Bahia e para o corredor logístico nacional.
A palestra está disponível na íntegra no canal da revista O Empreiteiro no YouTube.
