A Rumo, maior concessionária de ferrovias do Brasil, está estudando ampliar o uso de machine learning e inteligência artificial na manutenção de outras malhas ferroviárias da companhia. Gustavo Yoshio e Stefanie de Carla Dias, especialistas de Infraestrutura da Rumo, contaram à revista O Empreiteiro sobre a aplicação e resultados das tecnologias nas obras da Ferrovia de Mato Grosso, solução que foi premiada no 7º InovaInfra 2026, realizado pela revista em abril deste ano.
O projeto acelerou as investigações de campo que resultaram na consolidação de um banco de dados de sondagens, promovendo a previsão de falhas, melhorias na manutenção preditiva, otimização das operações, além do gerenciamento do fluxo de passageiros. Segundo os especialistas, a intenção é implementar essa metodologia em outras malhas da concessionária.
A Ferrovia de Mato Grosso é o maior projeto ferroviário com obras em execução no Brasil e acaba de concluir sua primeira etapa, entregue em junho: de 163 km entre Rondonópolis e Dom Aquino e o terminal da BR-070, resultado de um investimento de aproximadamente R$ 5 bilhões. Quando concluída, a Ferrovia de Mato Grosso contará com cerca de 740 km de extensão, ligando Rondonópolis a Lucas do Rio Verde, passando por 16 municípios mato-grossenses, incluindo um ramal para Cuiabá.
