A construção do Viaduto ES-26, na rodovia S19, na Polônia, tem o sistema de engenharia e planejamento fornecido pela empresa Doka. A estrutura de oito vãos e pilares de até 66 metros integra a Via Carpathia, um corredor rodoviário estratégico que conectará o Mar Báltico ao Mar Egeu e ao Mar Negro, cruzando sete países da Europa Central e Oriental: Lituânia, Polônia, Eslováquia, Hungria, Romênia, Bulgária e Grécia.
O terreno acidentado, a altura da estrutura e o espaço limitado no canteiro restringem o uso de escoramentos apoiados no solo. Para executar os pilares, o consórcio responsável pela obra utiliza três conjuntos de fôrmas trepantes automáticas SKE 100, além de sistemas de suporte UniKit, fôrmas Top 50 e Framax Xlife e torres Staxo, fornecidos pela Doka.
O tabuleiro é construído pelo método de balanços sucessivos. Cinco pares de fôrmas deslizantes operam em diferentes pilares e permitem que os segmentos avancem nos dois sentidos. Os braços serão unidos no centro dos vãos para completar a superestrutura.
A geometria e as etapas de execução foram modeladas nos programas DokaCAD e Revit. O planejamento em 3D auxilia na definição da posição dos equipamentos e na coordenação das operações realizadas em plataformas instaladas a mais de 60 metros do solo.
Os próximos trabalhos incluem o avanço dos segmentos, o fechamento dos vãos e a conclusão do tabuleiro. Depois dessa etapa, a estrutura deverá receber os serviços necessários para sua integração ao trecho Babica–Jawornik da S19, cuja conclusão está prevista para 2027.
