Por Augusto Diniz
Empresas da cadeia da construção começam a identificar sinais de retomada da atividade em 2013, especialmente no segmento de equipamentos para obras rodoviárias (roadbuilding). A percepção foi compartilhada por expositores da Brazil Road Expo, realizada em março, em São Paulo.
Fabricantes e distribuidores apontam que os primeiros meses do ano superaram o desempenho do mesmo período de 2012, impulsionados pela expectativa de novos investimentos em infraestrutura e pelo avanço de tecnologias voltadas à sustentabilidade e eficiência operacional.
Grupo Wirtgen amplia produção e mira recorde de vendas
O Grupo Wirtgen anunciou a ampliação do quadro de funcionários no Brasil, que passa de 340 para 400 colaboradores. A medida atende à necessidade de elevar em 30% a produção da fábrica da Ciber, empresa do grupo localizada em Porto Alegre (RS).
Além do reforço industrial, a companhia também está ampliando suas equipes comerciais e de pós-venda em filiais espalhadas pelo país. Segundo Luiz Marcelo Tegon, presidente do grupo na América Latina, a meta é superar o recorde de vendas de 2010, quando foram comercializadas 430 máquinas. “O objetivo agora é chegar a 500 unidades”, afirma.
Durante a feira, a Wirtgen apresentou a recicladora WR 240, reforçando sua aposta na reciclagem de pavimentos. “O mercado está mais atento às recicladoras por causa da questão da sustentabilidade”, avalia Clauci Mortari, diretor comercial da empresa. Alguns editais de obras já exigem o uso de equipamentos que reaproveitam o material do pavimento existente.
Para 2014, o grupo planeja ampliar o portfólio nacional com a produção local de rolos compactadores e vibratórios.
Bomag Marini reforça presença industrial no Brasil
A Bomag Marini Latin America, pertencente ao grupo francês Fayat, anunciou a aquisição dos ativos da Terex Roadbuilding, incluindo a fábrica de Cachoeirinha (RS).
Apesar da aquisição, a empresa manteve o plano de transformar sua linha de montagem CKD, em Campinas (SP), em uma fábrica completa até o final do ano. Segundo Reus Rosa, diretor-geral do grupo no continente, o mercado brasileiro dá sinais claros de reaquecimento. “Nossa meta é triplicar os negócios na região”, destaca.
A unidade de Campinas monta compactadores de solo e deverá oferecer cinco modelos diferentes ao mercado até 2014. O investimento integra um plano global de € 50 milhões, a ser aplicado entre 2011 e 2015 em fábricas no Brasil, China e Alemanha.
Os executivos do grupo também esclareceram que o braço de engenharia e construção do Fayat, responsável por cerca de 30% do faturamento global, não pretende atuar no mercado brasileiro, ao contrário de outras construtoras europeias.
Sotreq amplia portfólio com foco em baixas emissões
A Sotreq, distribuidora da Caterpillar, apresentou na feira a pavimentadora de asfalto AP255E e o compactador pneumático CW34, ambos desenvolvidos com foco na redução de emissões de gases.
Outro destaque foi a recicladora RM500, utilizada em reciclagem asfáltica e estabilização de solos. O segmento de pavimentação da Sotreq tem apresentado crescimento contínuo e já representa 10% das vendas da unidade de negócios de construção, com aumento médio anual de 10% no número de clientes.
Novas marcas e soluções tecnológicas ganham espaço
A Maxter levou à feira um portfólio ampliado de marcas internacionais, incluindo Wacker Neuson, Carmix, All Work, M&B Crusher e Simex, com foco em equipamentos compactos e soluções para canteiros urbanos.
Outro lançamento inédito no Brasil foi apresentado pela Lindsay: o sistema QMB (Quickchange Moveable Barrier), voltado ao gerenciamento de barreiras móveis para controle de tráfego. Desenvolvido nos Estados Unidos, o equipamento permite a realocação rápida de barreiras de concreto em operações de mediana móvel, pistas reversíveis e zonas de obras.
Polímeros avançados elevam desempenho do asfalto
A Kraton Polymers destacou em seu estande a nova geração de polímeros do tipo SBS, base da tecnologia HiMA (Highly Modified Asphalt), que proporciona maior durabilidade e desempenho ao pavimento.
A solução vem sendo aplicada, em caráter experimental, em sete trechos de rodovias concessionadas no Brasil, indicando o avanço da engenharia rodoviária nacional rumo a soluções de maior vida útil e menor custo de manutenção.
