Há alguns anos um engenheiro soltou a frase: “Transporte público, direito do cidadão, dever do Estado”. A frase virou dístico e passou a figurar em ônibus ou em qualquer lugar onde pudesse ter maior visibilidade
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Um dia a água vai pro brejo
Poderá chegar um tempo em que prospectar os caminhos subterrâneos da água será uma tarefa permanente – e eventualmente impossível – de equipes de arqueólogos, geólogos e outros especialistas
Belo Monte, agora a transmissão
Belo Monte deu, hoje, mais um passo para consolidar-se. O consórcio IE Belo Monte venceu o leilão para construir a linha de transmissão necessária para distribuir a energia que ali será gerada
De mãos atadas e à mercê dos arrastões
Passei esses dias pela avenida Corifeu de Azevedo Marques, aqui em SP, a fim de chegar ao Poupatempo. Não poupei tempo e percebi que ao longo de toda a extensão viária estreita, mais estreitada ainda pela colocação da linha exclusiva para ônibus
As passarelas que voam. E matam
Elas estão voando. Isso já aconteceu na Dutra, na Imigrantes, na Régis Bittencourt, na Washington Luís, no sistema Anchieta-Imigrantes
Biografias
Constato, no dia a dia do meu trabalho de jornalista e escritor, direcionado para a área da engenharia, uma carência extrema de biografias
Novas concessões trazem R$ 28,2 bilhões para obras
Os quatro últimos leilões de concessão de rodovias federais, realizados pelo governo em novembro e dezembro, representam investimentos na ordem de R$ 25,2 bilhões
Edital foi omisso em exigências para comportar tráfego crescente no futuro
A concessão da BR-040, no trecho entre Brasília (DF) e Juiz de Fora (MG), passando por Belo Horizonte, deixa, enfim, de ser uma expectativa
MT concentra em 2014 obras rodoviárias
Recém-saindo de uma greve que paralisou obras rodoviárias em todo o País, o Departamento Nacional de Infraestrutura de Transportes (Dnit) está se recompondo e se preparando para realizações em 2014
Flórida (EUA) inova em PPP e delega a consultorias 100% da gestão
Talvez esteja aí um modelo de gerenciamento de obras complexas que os órgãos públicos contratantes do Brasil poderiam considerar, para combater os atrasos recorrentes, os estouros de orçamento e os aditivos contratuais