Enquanto articula a renovação antecipada da FCA-Ferrovia Centro Atlântica, VLI já definiu a prioridade pelo Arco Norte e avança nos estudos internos sobre a licitação do Ferrogrão, que enfrenta percalços no TCU e grupos ambientalistas. Nos cinco anos recentes, investiu R$ 997 milhões na Norte Sul e aporte no próximo triênio está na compra de material rodante e ampliação dos terminais.
