Concessão da BR-381 marca novo ciclo de investimentos em infraestrutura rodoviária
A concessão da BR-381, entre Belo Horizonte e Governador Valadares (MG) — trecho conhecido pelo histórico apelido de “Rodovia da Morte” — foi vencida por um fundo controlado pelas famílias Malucelli e outros grupos com participação de Aterpa, Senpar e Carioca Engenharia, empresas com ampla experiência em engenharia rodoviária e concessões de infraestrutura.
O resultado reforça o avanço da participação privada em obras estratégicas, especialmente no setor rodoviário mineiro.
Investimentos de R$ 5,5 bilhões previstos no contrato
De acordo com o edital, o grupo vencedor se comprometeu a investir R$ 5,5 bilhões ao longo do contrato de 30 anos, incluindo:
- 134 km de duplicações;
- 83 km de faixas adicionais;
- 9,7 km de vias marginais;
- E obras complementares de segurança e sinalização.
Os investimentos devem melhorar significativamente o fluxo logístico e a segurança viária, beneficiando a economia regional e reduzindo o número de acidentes no trecho.
Nova fase de concessões rodoviárias em Minas Gerais
O fundo vencedor também confirmou o interesse em participar de futuros leilões de rodovias federais e estaduais, ampliando sua presença no setor de concessões.
A BR-381 é considerada uma das mais estratégicas do Sudeste, ligando o eixo industrial de Belo Horizonte ao Vale do Rio Doce, importante corredor logístico para transporte de minério, insumos e produtos agrícolas.
O projeto se insere em um contexto mais amplo de retomada de investimentos em infraestrutura, impulsionado por concessões do Novo PAC 2025 e do Ministério dos Transportes.
Impacto para o setor de engenharia
A vitória do consórcio liderado pelas famílias Malucelli sinaliza a volta das grandes construtoras nacionais ao mercado de concessões, com maior integração entre engenharia, operação e gestão financeira.
O modelo de concessão de longo prazo vem se consolidando como fonte estável de investimento privado, estimulando a modernização da malha rodoviária e fortalecendo o setor de infraestrutura pesada no Brasil.
Resumo
- Trecho concedido: BR-381 (Belo Horizonte–Governador Valadares)
- Investimento total: R$ 5,5 bilhões
- Extensão: 304 km
- Duração da concessão: 30 anos
- Principais obras: duplicações, faixas adicionais e vias marginais
- Empresas ligadas: Famílias Malucelli, Aterpa, Senpar e Carioca Engenharia
A concessão da BR-381 representa um marco na modernização das rodovias mineiras, com forte impacto econômico e social.
A entrada do fundo controlado pelas famílias Malucelli e parceiras tradicionais da engenharia brasileira reforça a confiança do setor privado no modelo de concessões de infraestrutura e no potencial logístico de Minas Gerais.
Com o avanço desses investimentos, o país caminha para uma nova fase de integração rodoviária e eficiência operacional, essencial para o crescimento sustentável da economia.
