Realizada duas vezes ao ano desde 1957, a feira de Cantão é a feira setorial mais longeva do mundo.
Vitrine de produtos de consumo, os fabricantes mostram dificuldades para enfrentar a alta da mão de obra e a valorização da moeda chinesa
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Ano passado, os negócios alcançaram valor de US$ 75 bilhões e 210 mil visitantes.
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A edição de outono deste ano viu 190 mil compradoras de fora, de 212 países, diante de 24 mil fabricantes chineses; somada à feira realizada no verão, as vendas caíram 2%, para US$ 67 bilhões.
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O evento espelha o progresso em Guangzhou, capital de Guangdong, que tinha ruas esburacadas 20 anos atrás, mas hoje as avenidas e estradas são de padrão europeu.
No entanto, os fabricantes na feira atualmente reclamam dos aumentos constantes da mão de obra, em nível anual de dois dígitos, e a valorização da moeda chinesa nos anos recentes em relação ao dólar. Assim, uma mochila com as cores de países conhecidos no futebol dobrou de preço neste período — mas, assim mesmo, ainda custa US$ 6 cada!
Guangzhou fica no centro do delta do rio Pearl, entre outras cidades manufatureiras, como Dongguan, Shenzhen e Foshan, a apenas duas horas de trem de Hong Kong. A feira de Cantão ocupa pouco mais de 1 milhão m², onde há desde uma loja do McDonald’s, que parece um hangar de avião, a uma mesquita para oração de visitantes muçulmanos.
A queda da demanda global também fez estragos, que se somam à alta da mão de obra, numa região onde sua oferta é limitada e disputada. Resultado: os cerca de 2 mil produtos exibidos na feira de Cantão têm subido em média 20% ao ano em preço.
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Um recurso para enfrentar esse cenário consiste em fechar as vendas em renminbi (moeda chinesa), já que a maioria dos fabricantes somente recebe após a entrega meses depois do pedido. Como parte da política governamental visando globalizar a moeda chinesa, os organizadores da feira estimam que mais de 17 mil empresas já realizaram negócios em renminbi em Guangdong nos anos recentes.
Um fabricante de malas para uma conhecida marca europeia revela que forneceu 50 mil peças em 2012 — quando as vendas chegavam a 200 mil unidades antes da crise global de 2008. E o pior é que a sua margem é de apenas US$ 10 num conjunto de três malas, vendido na feira por US$ 90. Ele se voltou nos anos recentes ao mercado interno, onde a renda da população aumenta e crescem as viagens de turismo, que já respondem por 25% das suas vendas.
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A feira de Cantão sinaliza o fim do ciclo de mão de obra barata na China, que afeta também a indústria local de equipamentos de construção, que tem se engajado no uso crescente de componentes críticos fornecidos por marcas globais — como motor diesel, transmissão e hidráulica —, além de aquisição de empresas que detêm tecnologias avançadas no exterior.
Fonte: Revista O Empreiteiro
