Representantes do setor produtivo de Mato Grosso apresentaram um estudo técnico defendendo a aceleração de projetos estratégicos de infraestrutura logística no estado. A iniciativa faz parte das ações do Movimento Pró-Logística, que reúne entidades ligadas ao agronegócio, indústria, comércio e engenharia para pressionar o avanço de obras consideradas essenciais ao escoamento da produção agrícola brasileira.
O objetivo é ampliar a competitividade do estado por meio da integração entre rodovias, ferrovias e hidrovias, reduzindo custos logísticos e fortalecendo as exportações brasileiras.
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Ferrovia Centro-Oeste é considerada estratégica para o agronegócio
Entre os projetos prioritários está a Ferrovia Centro-Oeste, antiga Ferrovia Leste-Oeste, que deverá ligar Uruaçu a Lucas do Rio Verde, com perspectiva futura de extensão até Vilhena.
Segundo o Movimento Pró-Logística, já existiam recursos previstos para viabilizar o traçado ferroviário, faltando etapas relacionadas a licenciamento ambiental e levantamento de áreas indígenas e de proteção ambiental.
Entidades querem acompanhar execução das obras
O movimento informou que pretende atuar diretamente no monitoramento das licitações, aplicação de recursos públicos e qualidade das obras.
Além de defender investimentos de curto prazo, as entidades também destacaram projetos estruturantes de longo prazo, como a hidrovia Teles Pires-Tapajós, considerada estratégica para o transporte de grãos até os portos do Norte.
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Infraestrutura é vista como essencial para competitividade do agro
A Associação dos Produtores de Soja e Milho de Mato Grosso destacou que a deficiência logística compromete a competitividade do agronegócio brasileiro frente aos principais produtores mundiais.
Segundo representantes do setor, Mato Grosso possui potencial para ampliar significativamente sua produção agrícola sem necessidade de novos desmatamentos, utilizando áreas de pastagens degradadas e regiões subutilizadas.
Custos logísticos impactam indústria e exportações
A Federação das Indústrias no Estado de Mato Grosso afirmou que os altos custos logísticos afetam tanto a exportação da produção quanto a entrada de insumos industriais no estado.
Já a Associação dos Criadores de Mato Grosso ressaltou que a distância entre os centros produtores e os portos reduz a competitividade da carne produzida no estado.
Integração multimodal é defendida pelo setor produtivo
O estudo técnico apresentado pelo Movimento Pró-Logística defende a integração entre diferentes modais de transporte:
- rodovias;
- ferrovias;
- hidrovias.
A avaliação das entidades é que um sistema multimodal eficiente reduzirá custos de frete, aumentará a competitividade dos produtos brasileiros e impulsionará o desenvolvimento econômico regional.
Licenciamento ambiental é apontado como desafio
O presidente da Frente Parlamentar de Logística de Transportes e Armazenagem (Frenlog) afirmou que os recursos para infraestrutura existem, mas os processos de licenciamento ambiental e disputas judiciais têm provocado atrasos significativos nos projetos.
Segundo o setor produtivo, a demora na implantação de obras logísticas gera prejuízos bilionários e limita a capacidade de escoamento da safra agrícola.
Movimento Pró-Logística busca acelerar obras estruturantes
As entidades defendem que Mato Grosso se tornou um dos principais polos do agronegócio mundial, mas ainda enfrenta gargalos históricos em infraestrutura de transporte.
O Movimento Pró-Logística pretende ampliar o diálogo com o governo federal, agências reguladoras e parlamentares para acelerar a execução de obras consideradas fundamentais para o crescimento econômico da região.
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