Aconteceu no último sábado (30/7), a cerimônia de assinatura do contrato, firmado entre a Companhia do Metrô e o Consórcio Monotrilho Integração, para implantação da Linha 17-Ouro, que será operada por meio de monotrilho e fará a ligação do aeroporto de Congonhas com a rede metroferroviária. O investimento previsto é de R$ 3,1 bilhões.
O primeiro trecho a ser entregue à população, com 7,7 km de extensão, será entre o aeroporto de Congonhas e a Estação Morumbi, da Linha 9-Esmeralda da CPTM (Osasco-Grajaú), atendendo a concentração da rede hoteleira na região. O trecho terá oito estações: Jardim Aeroporto, Congonhas, Brooklin Paulista, Vereador José Diniz, Água Espraiada, Vila Cordeiro, Chucri Zaidan e Morumbi.
Na sequência, a linha será conectada à Linha 5-Lilás na Estação Água Espraiada, até meados de 2014. O restante da linha – da Estação Morumbi (Linha 9-Esmeralda) até a Estação São Paulo-Morumbi (Linha 4-Amarela), passando por Paraisópolis, e do trecho Jabaquara a Brooklin Paulista – tem previsão de entrega a partir de 2015.
Traçado e operação
A previsão é que a Linha 17-Ouro tenha aproximadamente 18 km de extensão e 18 estações: Jabaquara, Hospital Sabóia, Cidade Leonor, Vila Babilônia, Vila Paulista, Jardim Aeroporto, Congonhas, Brooklin Paulista, Vereador José Diniz, Água Espraiada, Vila Cordeiro, Chucri Zaidan, Morumbi, Panamby, Paraisópolis, Américo Mourano, Estádio do Morumbi e São Paulo-Morumbi.
Construída em via elevada, a linha passará pelas avenidas Água Espraiada, Washington Luiz, Marginal Pinheiros, Perimetral Sul (em implantação pela Prefeitura) e Jorge João Saad.
Ao optar pelo monotrilho na implantação da Linha 17-Ouro, em vez do sistema de metrô convencional, o Metrô considerou principalmente a previsão de demanda. Além disso, o monotrilho utiliza via elevada (sem necessidade de escavação e construção de túnel), com estruturas de concreto pré-moldado instaladas, em grande parte, em canteiros centrais de avenidas, eliminando sensivelmente o número de desapropriações que ocorreriam no caso de metrô pesado e também com pouca interferência em termos de impacto visual/urbanístico.
Vale destacar que o monotrilho, assim como o metrô pesado, funciona por meio de energia elétrica, o que contribui para reduzir a poluição atmosférica (não emite gases). O monotrilho também pode oferecer conforto e eficiência similares ao metrô convencional.
Na construção da Linha 17-Ouro, o modelo de monotrilho será sobre pneus (baixo nível de ruído) e funcionará na mesma velocidade do metrô subterrâneo. As composições terão ar-condicionado e toda a tecnologia de última geração incorporada pelos novos trens que o Metrô de São Paulo está adquirindo, além de operação com índice de qualidade das demais linhas de metrô.
O trem ficará a uma altura entre 12 m e 15 m do chão, dependendo do trecho, correndo sobre vigas de concreto. A frota será composta por 24 trens.
1o Trecho: Jardim Aeroporto – Estação Morumbi (Linha 9-Esmeralda/CPTM)
O trecho entre as estações Jardim Aeroporto-Estação Morumbi (Linha 9-Esmeralda/CPTM), que corresponde ao trecho 1 do projeto, terá 7,7 km de extensão e oito estações. A previsão de demanda diária é de 43,1 mil passageiros.
2o Trecho: Panamby – Estação São Paulo – Morumbi (Linha 4-Amarela)
A próxima extensão da Linha 17 terá 6,4 km e cinco estações (Panamby, Paraisópolis, Américo Mourano, Estádio do Morumbi e São Paulo-Morumbi), com previsão de demanda de 166,6 mil usuários/dia.
3o Trecho: Jabaquara-Vila Paulista
O terceiro trecho da Linha 17 terá 3,5 km e cinco estações: Jabaquara, Hospital Sabóia, Cidade Leonor, Vila Babilônia e Vila Paulista. Ele fará ligação com a Linha 1-Azul do Metrô, na estação Jabaquara.
Linha completa: Jabaquara-Aeroporto-São Paulo/Morumbi
A Linha 17-Ouro completa terá cerca de 18 km de extensão e 18 estações. A demanda prevista é de 252 mil pessoas por dia e a operação a partir de 2015. O investimento para a Linha 17-Ouro será R$ 3,1 bilhões, com recursos provenientes dos governos do Estado, do Município e empréstimo do Governo Federal (Caixa Econômica Federal e BNDES).
(Fonte: Metrô-SP)
Fonte: Estadão
